ricordatevi bene che il gruppo cilindro-testa ha un gioco termico che influisce sulla tensione finale della testa.....
ho avuto modo di vedere delle puleggie usate sui mezzi usati in competizioni "ufficiali" africane, e, avendogli dato una tnsione eccessiva, le puleggie erano scavate letteralmente dalla cinghia..........
consiglio: usate il pretensionatore di serie, quando stringete il dado di bloccaggio tenete fermo con un cacciavite la puleggia stessa che per il suo blocaggio naturale del dado tende ad allentare il pretensionamento.......