Quando ho realizzato i miei ho rubato ( mi perdonerà spero ) il disegno di Olli ma con la differenza che i due collettori si incontrano con un inclinazione di 45 ° che mi è stata , credo , fatale : dalla prova al banco è risultato che qualunque modifica facessi alla carburazione per aggiustarla ( all'inizio era un disastro ) fino a 5700 giri il motore andava forte ma arrivato a 6050 giri fino a 7000 presentava sempre un crollo della coppia di circa 1 kgm quando con gli originali perde 0,2-0,3 kgm nello stesso range . Io l'ho imputato ad un'eccessiva inclinazione dei collettori quando si incontrano e mi piacerebbe sapere come vanno quelli di Olli tra i 6000 e i 7000 giri rispetto agli originali.
