AIUTATEMI A SISTEMARE IL MIO GILERA RC 600!!

[federosso]

attento ai collettori in gomma...sono rari come stelle cadenti!

[simo90]

attento ai collettori in gomma...sono rari come stelle cadenti!

per fortuna l'altro prorietario li aveva cambiati e sono nuovi! forse aveva cambiato anche la cinghia piu di 4 anni fa...

cmq la moto è stata immatricolata il 10-10-1990 quindi è un'89..ovviamente avevate ragione! 

[omero]

carissimo io non sono un tecnico ma devo dire che è una gran bella moto complimenti merita il restauro sicuramente troverai tanti amici che ti aiuteranno in ogni sua parte ciao  OMERO

[simo90]

nuovo problema..come faccio con questo tendicatena? è inchiodato alla grande, oltre ad essersi tranciato non si muove neanche con la cagna..

che faccio? lo scaldo? oppure gli avvito un prigioniero tipo marmitta di un oxford...

[LUCA]

bollina al centro la vite, li' e' una 7ma, quindi usa da prina con una punta da 3 mm di forarla passante, poi metti una punta da 5.5 mm e allarga il foro....
ora ti serve un maschio da 7ma e ripassalo
ora i problemi....
maschio difficile da reperire, vite pure!

quanto fori mantieni perfettamente il centro e l'asse della fite durante l'operazione

li' si e' ingranata la vite sull'alluminio.......

[RENA]

bollina al centro la vite, li' e' una 7ma, quindi usa da prina con una punta da 3 mm di forarla passante, poi metti una punta da 5.5 mm e allarga il foro....
ora ti serve un maschio da 7ma e ripassalo
ora i problemi....
maschio difficile da reperire, vite pure!

quanto fori mantieni perfettamente il centro e l'asse della fite durante l'operazione

li' si e' ingranata la vite sull'alluminio.......

è quello che faccio pure io,
purtroppo succede con frequenza perchè tra alluminio e ferro del bullone si ingrana con facilità (problema ricorrente tra serraggi di questo tipo); per prevenire bisognerebbe ogni tanto smuoverla oppure svitarla e ingrassarla.

[simo90]

bollina al centro la vite, li' e' una 7ma, quindi usa da prina con una punta da 3 mm di forarla passante, poi metti una punta da 5.5 mm e allarga il foro....
ora ti serve un maschio da 7ma e ripassalo
ora i problemi....
maschio difficile da reperire, vite pure!

quanto fori mantieni perfettamente il centro e l'asse della fite durante l'operazione

li' si e' ingranata la vite sull'alluminio.......

in poche parole devo entrare con il trapano nella vite, liberare il foro e rifare filetto?

[LUCA]

si, ma se lo fai fallo in maniera "impeccabile", se lo fori storto o decentrato dopo per levare il nocciolo filettato saranno cavoli acidi!
...e ti tocchera' ripassarlo da 8ma

[CFASD-DAKOTA350]

Già che fai un lavoro del genere, io ci metterei un'elicoide, che almeno il filetto poi non si riossida sulla vite...
Le viti M7 dovrebbero essere caratteristiche delle Vespa.
Tuttavia un M8 ti semplifica in reperibilità.
Anche MIK mi pare avesse risolto bene tale problema, interpellalo o cerca il relativo topic di discussione.

[simo90]

oppure anche certe moto tipo il caballero vecchio avevano dei registri tendicatena che praticamente abbracciano il forcellone posteriormente agganciandosi in due punti al perno ruota, poi con una viteche appoggiava sullo spigolo del forcellone tiravano avanti e indietro il perno..un gioco da ragazzi..mah l'idea di trapanare mi fa un po paura appunto..

cmq altri problemi, smontando la ruota davanti ho allentato i 4 dadi sullo stelo dx (quello opposto al disco) che tiene il perno della ruota e le viti praticamente erano solo incastate perchè il filetto nello stelo si è praticamente sbriciolato..che fare?  ho provato a rifare il filetto per un bullone del 13 (testa) ma nulla di fatto..saldare?

e poi ancora perdita di olio lato cinghia, togliendo il copri cinghia la perdita arriva dall'albero dello scarico..paraolio?? ooooooooohhh   aiutoooooo..

[simo90]

tendicatena tipo questo..

[CFASD-DAKOTA350]

Quel tendicatena è della RC'89, e la vite di regolazione coi due dadi va in battuta su un lamierino ad U ripiegato sulla parte finale del forcellone (altrimenti l'alu si rovinerebbe). Successivamente hanno usato registri come i tuoi...pertanto non so a livello di spessoramenti etc se li puoi utilizzare.

Per i filetti fodero forcella anteriore (parlo di Dakota350 quindi una vite M6) di cui 1 si era spanato e non teneva più, mi sono fatto fare da un amico del forum prigionieri più grandi M8, rifilettato maggiorato e con un pò di frenafiletti reinserito. La parte a vista per mantenere l'originalità del dado è rimasta M6.

Per la perdita d'olio non so...

[LUCA]

non e' dell'89.....e' molto simile!
il foro e' nettamente piu' grande il nst.....

[CFASD-DAKOTA350]

Hoi, non sono stato li col calibro a misurare, perchè HA SCRITTO "TIPO QUESTO", non che quello effettivamente lo fosse...
Leggiamo o non leggiamo???

[LUCA]

Quel tendicatena è della RC'89, ............