GILERA 4T
Comunicazioni dello staff agli utenti & discussioni varie => Discussioni tecniche varie => Topic aperto da: DakoBox - 21 Aprile, 2008, 00:42:26
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...Ovvero: Deboxing Dakota Project
Deboxing perchè,ormai 12 anni fa,ho "posteggiato" il mio già martoriato Dakota dentro tre begli scatolonazzi di cartone per poterlo portare con facilità (si fa per dire) nella nuova casa in preparazione in vista del mio matrimonio.
Visto che aveva un problema tecnico non l'ho rimontata subito nell'attesa di trovare il ricambio (biella).
Il problema era anche che,passati circa 10 anni, ho notato che non facevo nulla per trovarlo!
Allora ho deciso di demolirla e non pensarci più.....solo che......navigando nel Web vedo che.....
CI SONO DEI PAZZI CHE PARLANO ANCORA DI QUEL ROTTAME! E CI GIRANO PURE SOPRA!
Ritorno immediatamente sui miei passi (fortunatamente non avevo ancora radiato nulla) e mi documento sulla disponibilità dei ricambi,e vedo che basta saperli cercare!
"butto"il motore sul mio fido cavalletto idraulico e comincio a smembrare OGNI particolare della moto per poterlo ripristinare.Posto solo le foto più indicative...notare il colorino che aveva il motore:la minore delle modifiche
La seconda delle foto è una vista del gruppo telaio,marmitta e pezzetti vari con ruggine annessa
La terza è quel che rimaneva del gruppo forcellone posteriore
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Dopo aver risistemato il motore con una bella manutenzione pesante (fasce,ripristino termica,bronzine del banco,biella,dischi frizione ecc ecc ecc)l'ho preparato per la verniciatura sverniciandolo completamente,"mascherando"con carta le parti da proteggere e montandolo su un telaietto costruito alla bella e meglio per poterlo maneggiare durante la verniciatura.
Per chi fosse interessato: per seguire perfettamente il filo di appoggio dei coperchi vari bisogna attaccare le strisce di carta adesiva per carrozziere e batterle con il manico di gomma dura di un cacciavite sugli spigoli:si taglia in maniera precisissima.
Segue poi la verniciatura in doppio strato (vedremo con l'uso se regge) con colore fatto fare da campione.
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altre foto
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complimenti Dako,quando rimonterai in sella ti emozionerai ne son sicuro...... ;) ;salll
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complimenti Dako,quando rimonterai in sella ti emozionerai ne son sicuro...... ;) ;salll
lascia stare:l'altro giorno,mentre taravo l'ammortizzatore seduto sopra alla moto,a momenti mi "imbelino" per terra da fermo!!
10 e più anni di astinenza motociclistica,considerando che anche quando andavo non ero certo un asso,si sentono.......per i primi metri ci monto le rotelle della bici di mia figlia,che dici? :-[
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Complimenti, bel lavoro ;CC
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Ottimo lavoro!penso che per te sarà proprio un'emozione straordinaria risalirci in sella. Auguroni.
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bel lavoro! speriamo veramente che la vernice tenga!!! è bellissima!
ma cos'è successo al motorino d'avviamento? ha un piedino rotto?
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bel lavoro! speriamo veramente che la vernice tenga!!! è bellissima!
ma cos'è successo al motorino d'avviamento? ha un piedino rotto?
nono,era solo coperto con nastro isolante !
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Dopo è venuto il turno del telaio: sabbiato (a proposito: il trave stampato superiore era zincato ,il resto no... in Gilera non avevano le idee chiare...),verniciato con fondo bicomponente,verniciato col rosso del telaio fatto preparare dall'amico concessionario Lechler di zona.
Pian piano son cominciati i primi risultati appaganti (ogni pezzo aggiunto al "puzzle"è stato rivisto e la bulloneria sostituita con Inox)
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Compliementoni... Una Dakota ibernata che riprende vita, sai che bello appena sarà sveglia dovrà abituarsi a tutte le novità che sono arrivate fino al 2008 ma capirà subito che non avrà nulla da invidiare alle moderne motine. ;commmm
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Complimenti per la pazienza la tenacia e anke per la moto!!!
Sarà un successone
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ma per verniciare il motore come hai fatto? hai lasciato la vecchia vernice o l'hai rimossa? hai passato del mordente prima della vernicaiatura finale?Grazie.
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ma per verniciare il motore come hai fatto? hai lasciato la vecchia vernice o l'hai rimossa? hai passato del mordente prima della vernicaiatura finale?Grazie.
assolutamente: ho rimosso totalmente la vecchia vernice (il grigio originale sotto e il blu dakota nitro che gli avevo dato XV anni fa) lasciando l'alluminio pulito.
Ho preferito usare lo sverniciatore e tanta pazienza piuttosto che sabbiare il motore (nonostante si pensi di chiudere tutto,la sabbia riesce a intrufolarsi dappertutto e non è bello avere un motore con la sabbia dentro!)
dopo ho usato un primer per alluminio ,ho dato il matt (il colore vero e proprio) e il trasparente poliuretanico (e li spero di non aver cannato in quanto ,col senno di poi,avrei potuto dargli un trasparente a solvente che è più resistente al calore...vedremo)
Ah:all'altezza dei collettori di scarico,la zona più calda del motore,ho dato una spruzzata di vernice per alte temperature prima di verniciare il tutto.
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Continuando con la parte meccanica ho rivisto (e molto) le forche che 10 anni di esposizione all'ambiente esterno avevano ridotto piuttosto male (assieme al serbatoio ,che era stato fasciato con la plastica millebolle,erano gli unici pezzi non protetti dentro lo scatolone)
ho provveduto a smontarle,pulirle internamente,cambiargli le tenute e gli o-ring, parapolvere,soffietti e naturalmente olio.
esternamente ho tolto l'ossido che si vede nella prima foto (non è sporcizia!) e ho lucidato passando la carta vetrata con passate via via più fini (fino alla 1000)
sgrassato il tutto e verniciato con poliuretanico.
Inoltre ho provveduto a ripristinare l'antica modifica del precarico molle sui tappi (comodissima per variare la risposta della sospensione).
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Il gruppo dei carburatori mi ha riservato una delle sorprese più sgradite:nonostante avessi vuotato le vaschette,in uno dei due carbs ho trovato un vasetto di marmellata che mi ha costretto ad una revisione piuttosto intensa degli stessi.
Va già bene che i dellorto mi sono simpatici e ho un buon rapporto con loro da parecchi anni!
Comunque sia ,dopo un buon trattamento di cosmesi, la pompa di ripresa ha ripreso a "eiaculare" felicemente come ai vecchi tempi!
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E' ora il turno della strumentazione che anni di vita sotto il sole hanno miseramente scolorito.
Dopo la prima intenzione di far fare degli adesivi da applicare sui fondelli (infatti ho fatto le scansioni 1:1 degli stessi),ho provato a rifare gli stessi con un lavoretto da amanuense .... alla fine ho buttato gli occhi nella rumenta.
Però il lavoro è venuto bene ;fummmmm
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Il dramma è arrivato quando si è trattato di ripristinare le sovrastrutture:rigate,rotte,ammaccate.
Inoltre sorgeva il problema degli adesivi; fortuna ha voluto che ho trovato una serie completa “incartapecorita” (non attaccavano più) che,però, mi ha permesso di portarli a far rifare tali e quali (col vantaggio di avere un materiale più attuale che quello di XX anni fa) presso una ditta specializzata che ha sede dalle mie parti.
Risolto anche con le rotture e ammaccature, ho provveduto a primerizzare i pezzi e a verniciarli a doppio strato con i colori presi dal sito lechler.
Nel frattempo sverniciavo,raddrizzavo e preparavo con fondo poliuretanico i particolari di “carpenteria”
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...altre...
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...ancora...
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...e il serbatoiazzo....
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voto 10...anzi 11...anzi...12
hai fatto un lavoro spettacolare.complimenti davvero ;CC ;CC ;CC
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Grazie Olli,ora è da sperare che tutto vada bene fin da subito (mmmmmhhh,difficile)
Il momento più piacevole (anche se impegnativo) è stato quando ho cominciato il riassemblaggio :finalmente si vedeva qualcosa di fatto!
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Ultima noia è stato il silenziatore che,non avendolo trovato integro,ho dovuto ricostruire.
Paratie interne,percorso gas,paglietta interna sono state rifatte in Inox come il tubo del silenziatore finale.
Il fondello l'ho rifatto “a memoria” tornendo un tappo in alluminio e rivettandolo al tubo.
Solita verniciatura alta temperatura alla fine.
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La “chicca” è stata la preparazione dei fianchetti serbatoio che ,da nuovi,non sono verniciati ma stampati in plastica satinata (tipo i paraurti).
Ora,essendo i miei particolarmente rovinati e non potendo sostituirli per mancanza di ricambi,ho provveduto a reperire il giusto colore,verniciarli “lisci” ,fare delle maschere adesive da applicare nei punti dove dovevano essere posizionati gli adesivi Gilera e i tamponi in neoprene (recuperati da un tappetino da mouse) e Riverniciare con aggiunta di primer texturizzante che fa irruvidire la superficie.
Sembra facile a dirsi ma a farsi.... 13 tentativi diversi per avere la giusta ruvidità (non scherzo).
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finalmente qualcuno che ha fatto un lavoro di vero restauro......accurato e a dir poco, visto i risultati, direi "eccellente" ;)
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zzzie,Capo!
Ultime tre foto con la moto finita (ancora da decerare) e ,finalmente, con le ruote a terra!
appena posso "la esco" e faccio qualche foto decente!
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Non posso trattenermi dal farti i complimenti una seconda volta e non ti nascondo anke un pò di invidia per la tua bravura....si Olli voto 10+.....+ altri 10!!!!!!!!.....totale 20!!!!!!!!! e lode!!!!!
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non ho parole!!!
se stato veramente bravissimo!!!
domanda...per la verniciatura ti sei fatto fare delle bombolette con i codici colori o hai un compressore che hai usato per verniciare?
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complimentissimi! ;CC ;CC ;CC ;CC
un lavoro così certosino da suscitare invidia.... :-[ ;fummmmm
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non ho parole!!!
se stato veramente bravissimo!!!
domanda...per la verniciatura ti sei fatto fare delle bombolette con i codici colori o hai un compressore che hai usato per verniciare?
normalissimo compressore,pistola (non per offendere!) di buona qualità del tipo con serbatoio a caduta,vernici lechler e un bel sacco per metterci dentro le bestemmie durante la lavorazione (moscerini che si attaccano,polvere,spore di pioppo,figlia che tocca,meteoriti vari ecc)
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Vedo l'opera completa finalmente...e la sella anche arrivata a destinazione.
L'annetto è stato speso bene.
Ora ci sta bene in parte alla mia albina ed all'ER restailing, hehehe!
Ciao e GRAZIE sai per cosa.
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;salll ;salll ;salll ;salll ;salll ;salll ;salll ;salll ;salll BRAVISSIMO.... MI SA CHE NEANCHE NUOVA ERA COSI' BELLA.... GRANDE BRAVO BRAVO CIAO ;D ;D ;commmm
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Congratulazioni Roberto.Un lavoro a dir poco sensazionale. ;CC ;CC
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FANTASTICO 10+ 10+ 10+ SEI STATO BARVISSIMO e complimenti anche per la pazienza. Adesso gotitela!
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una iniezione di coraggio ed un esempio per tutti i "cancellomani".
Delle volte mi fa piacere vedere che certe fobie che mi accompagnano da anni per i mezzi con i due anelli hanno investito anche qualcun'altro.
Complimenti ancora
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;CC ;CC ;CC ;CC ;CC e un po' di invidia per pazienza e perizia.....complimentoni
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Senza parole ;vardasss
Che capolavoro!!
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...che dire...troppo buoni!....adesso mi "gaso"!
Ritornando alle parole di Renato scritte poc'anzi, c'è la passione verso il marchio,il legame con il passato e con i ricordi concatenati alla moto,le vari fasi della passione : passione da utente - da nuova - ,passione da modifiche - tantissime,negli anni a seguire -,passione da "senso di colpa" - adesso che sto cercando di riportare tutto come in origine.
Non ho mai criticato quelli che si lanciano verso il "modding" sfrenato verso le loro Gilera:l'ho fatto anche io sulle mie e credo sia una fase insita nello spirito del vero appassionato.
Quel che ho sempre fatto, per mia fortuna, è che ho cercato di fare modifiche anche "estreme" (il mio Dak ha "goduto" di innesti di forcelle (Suzuki RM 125 cross),ruote (Honda-non ricordo il modello- cross),spostamento di Tutto l'impianto elettrico sotto il serbatoiazzo e della batteria dietro la sella per far posto ad una mega cassa filtro in fiberglass e per ultimo il tentativo di installare l'impianto ,molto modificato, del monojetronic del Panda 1000 I.E. (in moto ci è andato ,ma poi mi son dovuto fermare per mie evidenti lacune in campo informatico!).
Tutto questo,però,senza andare a modificare strutturalmente la struttura "ospitante" (non è mai stato fatto un foro sul telaio,o una modifica non ripristinabile sul motore),ma sempre toccando "l'ospite" (le piastre di forcella dell'RM sicuramente non si potevano più rimontare sul Suzuki).
Grazie al cielo questa mia accortezza mi ha semplificato la vita al momento del ripristino,anche se molti particolari meccanici -introvabili- sono stati mutuati da moto di cui si trovano ancora i pezzi (il problema è stato di trovarli,però!)
Pertanto:un'invito - di vero cuore - che rivolgo a coloro si apprestano ad effettuare modifiche,anche da poco,sui loro gioielli bianellati è di preferire sempre la modifica di adattamento sui pezzi che si vanno ad inserire e non toccare la struttura ospitante!
Allego una foto in esterno di una moto di quasi un quarto di secolo fa (22,per l'esattezza),che dite :era il caso che quattro "affaristi" cancellassero una fabbrica in cui si producevano simili esempi di innovazione stilistico-tecnologica (ricordarsi dell'età -please),riducendone il blasone del marchio alla stregua di semplici adesivi da attaccare a delle pseudo-vespe ? (Grrrrr! ;aasser )
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Ti rinnovo i miei complimenti..... ;fummmmm
la moto è bellissima! ti augure nuove ed infinite "cavalcate"...... ;commmm
ciao Dako!
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....mincchhhhhhiaaa.....ma come cavolo hai fatto!!!
ma tuo padre si chiama Merlino, oppure in quello scatolo che si vede ci tieni nascosto un genio....
COMPLIMENTI ...........
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Ancora tantissimi complimenti Roberto..Davvero un capolavoro... ;CC ;CC ;CC ;CC
Ho letto cosa è successo dall'altra ''parte''....
Spariti tutti i tuoi post inerenti il mega restauro.....
Combinazione,proprio dopo aver postato qui un sunto di tutto il lavoro..(di la' invece era dettagliatissimo).
Ho avuto la fortuna di leggere tutto prima che ''lo spirito santo''decidesse che era ora di volatilizzare piu' di 1000 post..
Mi dispiace molto,perche' sarebbe stato utile avere la visione di tutto il lavoro cosi' dettagliatamente esplicato,non immagino il tempo che avrai perso tra foto,post,risposte varie,ecc..
Ma posso immaginare come tu sia rimasto quando hai scoperto che tutti i tuoi post erano svaniti...
Ri combinazione,ne sono spariti parecchi,anche miei...
Sara' il fato?Sara' il caso??E che casoooooooo.....
In effetti da digerire è un po dura.....
Penso che qui'certi problemi sia ben difficile che accadano....Abbiamo i server buoni...Giusto Capo??
Un caro saluto ed ancora
COMPLIMENTI. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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Azz.Patrick,non mi ero accorto di questa Tua risposta e solo ora rispondo:
Grazie a Te e tutti coloro che hanno mostrato interesse verso il debox inondandomi di complimenti,innanzitutto!
Per quanto riguarda il "fattaccio"accaduto "di la" non voglio parlarne in quanto ci sono rimasto già abbatanza male e non provo nemmeno a pensare che sia stato fatto con dolo (anche perchè :a che pro - con quali vantaggi? come dici tu era un topic "fiore all' occhiello" che vantava centinaia di post e MIGLIAIA di visite ),quindi ...amen
Sul discorso della condensazione di questo topic ti do ragione, ma non volevo annoiare nessuno con decine di foto prima-durante-dopo ,e quindi ho postato i passi salienti del Debox (nulla mi vieta,se mi venisse chiesto, di aggiungere altre foto)
Ah: oggi primo giorno di assicurazione,prima uscita (breve breve) di collaudo,poi visita di cortesia al grande Maurizio che, per chi non lo avesse letto nel topic "catena:parliamone" (approposito: parliamone-postate qualche vostra idea,avete il cardano percaso nelle vostre Gilera?,partecipate alla vita del forum anche senza dover chiedere pezzi al Boss! ;dor) è un Ex regolarista con un bagaglio di esperienza immenso e che da anni lavora nel settore moto e che grazie a Lui sono riuscito a reperire un mucchio di particolari di cui non potevo fare a meno.
Risultato: la moto tutto bene- temevo per la vernice del motore, ma sembra resistere- io mi sono ritrovato molto infagianato alla guida del Dakotone (ma mi do' un po' di tempo per impratichirmi dopo 15 anni di astinenza alla guida motociclistica) che ,perdipiù, col pieno di benza ha l'agilità di un mammuth ubriaco.
ecco il Mauri
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..tanto per ridere: beccatevi il primo avviamento "serio" del Dakota (la sua voce dopo 12 anni di silenzio).
Per pietà,poche critiche:sono nuovo all'esperienza del videoediting e di youtube :-[
http://it.youtube.com/watch?v=WZkVDwaigUw
..prendetevela con RcR che ha lanciato la moda...sicuramente in maniera più convincente!...
ciao
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Bella Dako Bravo! ;fummmmm
Che bel sound! Merita davvero il tuo Dakota! O0
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come al solito Roberto ha fatto un "piccolo" capolavoro per tutti gli amanti Gilera! ;CC
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grande Dako!!!
non so se è meglio la voce di ozzy o del Bi4... ;fummmmm
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Diciamo che come cameraman faccio un po' pieta : notare che ,quando la ripresa si concentra in un punto (tipo lo scarico del silenziatore),è perchè alimentavo la videocamera con l'alimentatore (batteria scarica) e avevo il filo corto!
Sarebbe stato più divertente se qualcuno avesse ripreso le mie contorsioni ! ;)
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si....si... comunque sei un vero "amico appassionato"....grazie
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Hoi, Hoi, essendo tornato da poco da una gitarella vacanziera in Tunisia, sono rimasto basito a veder la deboxata DAKOBOXIANA 350 in video...Grande Dakobox la belva è viva!!! Chissà quando toccherà alle mie due piccine.
La regia, la musica e la visione di alcuni particolari, sono ottimi. Aspettiamo il video della "sverginata" stradistica.