GILERA 4T
Comunicazioni dello staff agli utenti & discussioni varie => Discussioni tecniche varie => Topic aperto da: Al3n - 18 Aprile, 2009, 20:29:07
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Ecco pongo anche a voi questo quesito... la mia moto ultimamente andava tranquilla per circa cinque min e poi scoppietti e spegnimento (si spegne sopprattutto quando si decelera)...
Per questo ho controllato centralina e candela ( perche sembrava arrivasse poca corrente ), ma nn era questo il problema... ora ho fatto pulizia carburatori, ma anche questi era piu o meno ok. L'unico problema riscontrato sono i collettori tra carburatore e testa crepati. Sto cercando invano da qualche parte dei ricambi ma credo che nn troverà nulla e dovrò in qualche modo risolvere tale problema... Secondo voi una volta risolto questo problema il comportamento sopra descritto si ripresenterà??
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se il collettore sfiata il problema lo noti piu' a freddo.....
secondo me hai altro da verificare......livello H2o?
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come posso verificarlo quello? ho una piccola perdita da un colletore e quindi devo aggiungerne per nn so esattamente il livello...
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Magari nn scende bene la benzina dal serbatoio oppure il tubo che porta la stessa ai carburatori ha una piegatura accentuata e nn si riempe bene la vaschetta...
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la benzina scende bene sal serbatoio e da come e sembrato nella pulizia carb. non sembravano esserci prob. di intasamento...
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la benzina scende bene sal serbatoio e da come e sembrato nella pulizia carb. non sembravano esserci prob. di intasamento...
hai verificato il filtro sotto lo spillo conico del galleggiante?
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quello piccolino d'ottone con la guarnizione nera? se e quello credo di si ed era ok... ( scusate nn conosco molto bene le varie parti )
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Se il collettore è crapato inizierei a sistemare quello, che sicuramente elimini delle variabili!
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Se il collettore è crapato inizierei a sistemare quello, che sicuramente elimini delle variabili!
hai ragione e sto cercando di trovare i pezzi di ricambio ma a quanto pare dovrò provvedere ad inventarmi un modo per sost. perchè nn trovo niente...
ora ricontrollo anche lo spillo che avete detto prima dove c'è la vaschetta per sicurezza...
vi ringrazio ancora per le info :) continuate a suggerirmi cosa fare :P
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Se dipende dai collettori, il difetto lo fa sia a caldo che a freddo, comunque prova a spruzzarci sopra il lucida cruscotti a motore acceso, se accelera significa che aspira aria.
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Se dipende dai collettori, il difetto lo fa sia a caldo che a freddo, comunque prova a spruzzarci sopra il lucida cruscotti a motore acceso, se accelera significa che aspira aria.
:D questa nn la sapevo eheheh... cmq ieri ho controllato il filtro della vaschetta che nn avevo controllato alla fine, ed era parchecchio sporco pulito anche quello ora cerco i collettori e poi vi dico grazie mille a tutti :)
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se hai trovato il filtro sporco ora la moto andra' bene......
dai sintomi che hai descritto vi era mancanza di benzina agli alti regimi......quindi collima tutto!
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Se dipende dai collettori, il difetto lo fa sia a caldo che a freddo, comunque prova a spruzzarci sopra il lucida cruscotti a motore acceso, se accelera significa che aspira aria.
:D questa nn la sapevo eheheh... cmq ieri ho controllato il filtro della vaschetta che nn avevo controllato alla fine, ed era parchecchio sporco pulito anche quello ora cerco i collettori e poi vi dico grazie mille a tutti :)
Questa è una dritta datami da Luca qualche tempo fà. ;vardasss
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causa influenza nn son piu riuscito a trovare soluzione per i collettori e per rimontare il tt appena riesco fi faccio sapere come va... grazie mille :)
Leggendo qui e la ho visto la storia dei tappi benzina volevo dirvi se magari puo interessare che se nn dico cavolate come dovrebbe andar bene anche quello dell'aprilia classic pero e senza chiavi...
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Appena ti rimetti facci sapere se la moto ora è a posto! ;salll
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eccoci qui ieri ho rimontato il tutto e dopo aver sistemato i collettori di gomma, con una colla particolare suggerita da un appassionato di moto, la moto e ripartita al volo come nuova... :)
Grazie mille a tutti per l'aiuto ;01
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Se dipende dai collettori, il difetto lo fa sia a caldo che a freddo, comunque prova a spruzzarci sopra il lucida cruscotti a motore acceso, se accelera significa che aspira aria.
:D questa nn la sapevo eheheh... cmq ieri ho controllato il filtro della vaschetta che nn avevo controllato alla fine, ed era parchecchio sporco pulito anche quello ora cerco i collettori e poi vi dico grazie mille a tutti :)
Questa è una dritta datami da Luca qualche tempo fà. ;vardasss
ehii...diamo a cesare quel che è di cesare...!! ;)
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e a me lo aveva detto una specie di "meccanico" di nome steve"!
;dor
ps. ma a steve chi lo avra' detto? ;vardasss
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l'esperienza è oro!!!
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ai tempi si usava l'olio...e si guardava se allo scarico fumava....ma poi...
meglio ancora del lucidacruscotti sarebbe l'etere...aria esplosiva che si usa per far partire i dieselacci vecchi e decompressi in inverno(spruzzato nell'aspirazione) il lucidacruscotti è cmq un ottimo sostituto
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Cavoli... oggi pronto per fare un giro con la moto ma... dopo pochi chilometri ecco che si ripresenta il problema... a moto calda mentre vado ogni volta che mollo il gas la motto scende di giri fino a spegnersi... poi a difficolta riparte... aspettando del tempo poi riparte per un po' poi nuovamente lo stesso comportamento...
che dite? cosa può essere?? help!!
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Cavoli... oggi pronto per fare un giro con la moto ma... dopo pochi chilometri ecco che si ripresenta il problema... a moto calda mentre vado ogni volta che mollo il gas la motto scende di giri fino a spegnersi... poi a difficolta riparte... aspettando del tempo poi riparte per un po' poi nuovamente lo stesso comportamento...
che dite? cosa può essere?? help!!
Prima una domanda...la pipetta della candela è quella originale?
Se la risposta è affermativa cambiala!
Anni fa mi era successo un problema simile...risolto con il cambio che ti ho detto.
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Skusa ma che candela hai montato ? dicci la sigla io ho avuto lo stesso problema montando un ngk poi messa la champion sparito il problema. Appena posso vado in arage e guardo le sigle. ovviamente sono da controllare bobina e pippetta potrebbe anche non essere suffiente che potenza della bobina in sostanza non basta controllare che faccia solo scintilla ! Prebbe anche non aver costantemente la potenza necessaria per innescare la combustione . . .
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secondo me hai un problema di riempimento della vaschetta del carburatore.....mmmmm.......
se il problema ti capita dopo un po' che sei in giro.....prova a viaggiare col tappo del serbatoio avvitato poco...magari solo un giro....ha il vizio di incantarsi la valvola di sfogo mandando il serbatoio in depressione...
se non è cosi....hai il livello della benza basso in vaschetta....o comunque qualcosa che te lo provoca....(filtri benzina sporchi,galleggiante che si incanta)......
hai percaso lasciato i tubi di sfiato del carburatore troppo lunghi e penzolanti sotto la moto??? devono essere tagliati a raso del trave inferiore del telaio...altrimenti....scoppiettii in rilascio nelle marce lunghe...motore che si spegne appena tiri la frizione in velocita'...
verifica queste cose....per me qualcosa troverai...
ciao
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ho appena letto che ai un rc '89 quindi il tappo del serbatoio lo hai a baionetta e non filettato come sull'rc'91/nw.....potresti provare a farti un giro con uno straccio al posto del tappo......occhio pero'...mi raccomando prudenza!!!
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mi sembra di aver risolto mettendo i rubinetti sempre sulla riserva... credo che mettendo su on e basta la benzina a volte nn esca... oggi testo se sia solo quello il problema speriamo...grazie mille per le risposte :)
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Ragazzi la moto sembra andare bene finalmente... avrei solo una piccola domanda per voi esperti :)
C'è un modo per fare in modo di sentire meno calore dal lato della marmitta? perchè con questo caldo e andando per un pò scalda parecchio sia per chi è alla guida che per chi sta dietro...
Qualche consiglio da voi esperti?
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vai piu' forte! ;vardasss
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Se scalda tanto potrebbe essere che è magra di carburazione? Quindi o poca benzina o troppa aria?
Comunque andare più veloce aiuta!!! :P