GILERA 4T
Comunicazioni dello staff agli utenti & discussioni varie => Mini Guide => Topic aperto da: LUCA - 07 Maggio, 2011, 14:31:53
-
http://www.youtube.com/watch?v=dO1D-Acj9EQ
-
PER STASERA CARICHERO' UN FILE PIU' DEFINITO...
-
Il video è ottimo.
-
Bello bello bello, della serie non si finisce mai d' imparare......
Quella di forare i bulloni che sono li da anni, per svitarli SENZA alcun problema, non la sapevo proprio......
Per adesso la mia frizione(smontata diciamo una ventina di volte ;BENNED) va a cannone e grazie alle molle(dei dischi) rinforzate, siamo riusciti (grazie al forum ovviamente) a tenerla a bada, senza piu', rari ma fastidiosi slittamenti.
Il prossimo inverno, provvederemo anche da queste parti a cambiare anche quelle del parastrappi, sperando che, specialmente adesso che, NON slittando piu', e quindi automaticamente piu' sollecitate per quanto riguardano i colpi che prenderanno, sicuramente maggiori, non ne ceda qualcuna proprio al parastrappi.....
-
è possibile che io non abbia i piattelli delle molle?
non ricordo di averli nè tolti nè rimessi...
-
è possibile che io non abbia i piattelli delle molle?
non ricordo di averli nè tolti nè rimessi...
ci sono, fidati!
ps, vi sono 2 misure di molle paracolpi, nelle ultime campane hanno variato l'altezza dei piattelli, facendo si che le molle risultino piu' lunghe
-
ottimo video...le molle rinforzate le possiedi sempre tu Luca?
-
è possibile che io non abbia i piattelli delle molle?
non ricordo di averli nè tolti nè rimessi...
ci sono, fidati!
ps, vi sono 2 misure di molle paracolpi, nelle ultime campane hanno variato l'altezza dei piattelli, facendo si che le molle risultino piu' lunghe
sai perchè mi è venuto il dubbio? perchè non ho usato le pinze per togliere e mettere le molle...solo a mano...
-
video molto chiaro e ben fatto! un lavoretto fino. complimenti luca!!!!
-
;01
-
;01
-
Come al solito..GRANDEEEEE!!!
-
Sei un pazzo!
non ho mai visto nessuno con una tal sicurezza di martello che tiene il bulino a mo' di sigaretta!!!
( per chi non ci ha mai pensato in questo modo non ci si fa' una sola unghia nera ma due e, se il caso dice proprio s, anche quattro!!! )
Bravissimo.
Una curiosita': ma cosa e' che si scassa in quel parastrappi? Non son mai riuscito a romperlo.
Caio a tutti.
-
Bel video , e mi capita proprio a fagiolo , oltre ai dischi ho cambiato anche la campana che mi faceva lo scherzo di queste molle che ballano nella sede . Mi divertirò a cercare di ripararla ...
-
si spezzano le molle.................cedono, per poi fuoriuscire se capita e "raspare" la pompa dell'olio! ;BENNED
-
Paura!!!! :o
Grande guida capo! ;vardasss
-
bella super capi!!!!!!!!!!!
così anch'io potro cambiarle quando me le manderai!!!!!
bravissimo!!!!
non prenderci per ruffiani, :-[ se per te le cose sono facili, ma per umili servi che hanno voglia di imparare.... ;CC ;CC ;CC ;CC ;CC
-
si spezzano le molle.................cedono, per poi fuoriuscire se capita e "raspare" la pompa dell'olio! ;BENNED
non è un danno da poco e un'occhiata a queste molle è doveroso darla soprattutto se si desidera affidabilità; va però detto che il fenomeno di rottura molle si presentava nella maggior parte dei casi entro chilometraggi brevi (se non ricordo male difficilmente oltre i 20000) forse per forniture di molle inadeguate all'origine; certo in assenza di parastrappi alla ruota post queste si fanno un bel c... e soprattutto se ci si fa fuoristrada, quindi rinnovarle non fa male, ma se smontando una campana di un motore con già discreti km all'attivo, le molle non hanno un cattivo aspetto forse le lascerei in pace.
-
. e soprattutto se ci si fa fuoristrada, quindi rinnovarle non fa male, ma se smontando una campana di un motore con già discreti km all'attivo, le molle non hanno un cattivo aspetto forse le lascerei in pace.
;01
-
ma che tipo di viti vanno rimesse al posto di quelle forate m8x 20 10.9 vanno bene ?
-
la misura era se on erro 8x18 mm, nel video ho ommesso di dire che la misura e' questa, quelle nel video erano da 8x20, dopodiche', visto che mi ero dimenticato di molarle, ho ripreso la campana sul tornio ed ho messo le viti a livello del cestello interno, per evitare sfregamenti con altri componenti della frizione
le viti 10.8 o 12.9 vanno bene, non usare le 8.8, troppo tenere
mi raccomando il FRENA FILETTI!