GILERA 4T
MODIFICHE EFFETTUATE => Motore => Topic aperto da: steve - 21 Agosto, 2007, 23:27:35
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vediamo se indovinate!!!
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cosa mai sara' sta supposta?
e chi ha tappato la vaschetta?
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mmmmmmmmmmm
il tornio del pezzo in questione mi sa' che lo conosco!
azz.........io al mare, e gli altri a sfruttarmi! ;dor
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gia!
te vist che sum bun anca mi da fal gira?
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mah?
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qualcuno si è divertito con la lima!!!
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azz avete indovinato adesso!!???
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per fare un frutto
ci vuole l'albero
per fare l'albero
ci vuole un tornio......
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due primari accoppiati...........ora vediamo di carburarli a dovere e, vediamo poi il comportamento!
(anche questo esperimento e' mezzo riuscito, visto che ormai e' da anni che molti ne palano ma........) ;vardasss
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al carb di destra ho dovuto tappare l'arricchitore...
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ma un bel timbretto alle foto?
;furrrre
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ma ti diro' di piu'
gli spilli......
si possono adattare dei dell'orto!!!
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fotot timbrate admin accontentato
ci vuole il copyright
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un particolare del tappo
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e questo???
avanzaaa!!!
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non è stata una cosa impossibile, ma un po' rognosa
limare i carb per creare lo spazio, piegare il tubetto di alimentazione del destro, creare lo spazio del tubetto del destro sul sinistro, creare l'albero per le ghigliottine, tappare le vaschette, e poi bisognera' provarli mah vedremo
per adesso
si sono accoppiati!!! mo vedum cus'è ca salta fora!!!
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Brao Steve, gran bel lavoro e come sempre qui fatti e non parole...
Tienici al corrente degli sviluppi e intanto beccati i miei complimenti ;)
gi600
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ancora un paio di giorni e torno a dare una manina, visto che ci sara' bisogno di fare delle modifichette interne, tipo quelle di ivan per adattare i getti dellorto.....quelli comuni per intenderci!
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i getti qualcosa ho
vanno bene i getti weber pr carb. fiat
e poi...eh va beh
grazie grazie
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Grande Steve ! ! !
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a che punto siamo? ;D
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punto stanco.....
mi manca solo ...........un po' di tempo
e un po' di voglia di mettermi li a smadonnare con spilli e getti
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bel lavoro.
non pensavo si potesse fare..... complimenti.
adesso tienici aggiornati sul rendimento, sono veramente curioso.
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bel lavoro.
non pensavo si potesse fare..... complimenti.
adesso tienici aggiornati sul rendimento, sono veramente curioso.
quoto...
li hai provati?
ciao.....
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E bravo Steve ;CC ;CC....Anchio,anchio :P :P.....
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Alura Steve, avevo aperto una nuova discussione sull' argomento ricordandomi di averlo letto da qualche parte..... ma ovviamente, dato il tuo ottimo lavoro svolto fin' ora e riportato in questa discussione, e' qua' che continuero'
La discussione che avevo aperto e' questa qua'.....
http://gilera4t.it/forum/index.php/topic,1025.0.html
C' ho due carburatori qui a casa.... uno montato, il nuovo, quello che mi ha quasi regalato Luca.... e il mio vecchio di quando ho comprato la moto....
Avevo come problema su quest' ultimo, il rapido svuotamento della vaschetta, ma per il resto, penso, spero che, per la modifica che vorrei fare, non ci debbano essere particolari problemi..... (sottolineo spero....)
Ora che so' con certezza, che non sono l' unico pazzo a tentare questa strada ;fummmmm appena c' ho un po' di tempo, smontero' il nuovo che c' ho sotto e inizio coi lavori.....
Non mi e' chiaro pero' il discorso del pomello dell' ingrassatore.... tu lo hai tappato con qualcosa? e se io glie lo lasciassi regolarmente dentro nel carburatore di destra?
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ciao karrafone.....
si...potresti solamente tagliare il pomello e lasciarlo dentro....
io ho optato per un tappo visto che il lukone mi ha lasciato usare il tornio...
se la mia gamba me lo permette dovrei almeno metterli definitivamente insieme sett. prossima...
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Steve hai testato questi famosi primari?
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Sono sicuro che quando il buon ''vecchio'' Steve si sarà rimesso a posto con il ginocchio,inizierà a smadonnare con i getti....Vai Steve.. ;D
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e gia'...
oggi alle 13:30 ho l'intervento......vediamo quando mi posso muovere...speriamo di essere a posto prima di tornare a lavorare...
così mi posso dedicare un po'.....tra l'altroa moto è gia' smotata..... ;D
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Maledizione alle notifiche che non mi mi hanno funzionato almeno fino a ieri, quando Luca e' intervenuto sul mio profilo......
speriamo che sia riuscito a risolvere il mio problema....
Ciao Steve, mi dispiace molto per il tuo incidente..... fra l' altro io l' ho saputo proprio diciamo la sera stessa che ti e' successo....
ero in chat col capo....
Maledett TTR vero?
E niente, io pure conto di provare a fare qualcosa a breve, o almeno lo spero.....
tipo la piegatura del tubicino benzina del carb dx (ce l' ho smontato, ....e' ovvio dirai tu ;fu18)
Per quanto riguarda l' alberino delle 2 ghigliottine invece, dato che tu gia' l' hai fatto mi potresti dire come sono le misure che devo dare al ragazzo che ha il tornio per potermene far preparare uno anche a mi? ;fummmmm
Penso che se mi ci rimetto d' impegno, sono certo che con un paio di serate di moto ferma, potro' provare anche io a fare i primi giri di test ma sono certo che per me, non sara' tutto rose e fiori visto che a disposizione, a livello di getti e spilli, a differenza di voi che siete in quel di lassu' a nord, ne avete molti di piu' di me.....ma comunque vojjo vede' se magari col una botta di cXlo la cosa potrebbe funzionare anche a me.....
Sono certo che con una modifica del genere, la musica sara' sicuramente tutta un altra cosa ;vardasss ;vardasss
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Ciao Steve, come stai?
Sei in ripresa?
Guarda che noi siamo ancora qui per avere notizie sulla carburazione del doppio primario... ;fummmmm
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Stavo guardando il carburatore che mi avanza e che dovrei/vorrei provare ad accoppiare con l' altro primario ;BENNED e mi domandavo se, questo particolare, come evidenziato dalla freccia bianca nella foto, poteva essere molato o tagliato, dato che ne limita l' accoppiata col secondo primario da unire (uno dei due dovrebbe essere senz' altro tagliato o molato secondo me)
Che mi dite ragazzi, e' un organo di vitale importanza sto coso?
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qualcuno si è divertito con la lima!!!
Se imparassi a leggere prima di scrivere...........
Il solito tonto vero?
Scusate ancora ragazzi ;salll
Vado immediatamente in garage ad operare ;fummmmm ;fummmmm ;fummmmm
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Com'è andata l'operazione? sei riuscito?
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ancora ferma.......ha tutto pronto ma, e' in attesa di montare! ;furrrre
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Piccolo OT
Come al solito, problemi e confusione tra i vari post solo per colpa mia ;cunfff
Il Grande Sonny, deduco che si riferisse a me con la domanda sull' operazione.......
credo sia nato tutto dal fatto che, nell' ultimo mio post prima di questo, ho sbagliato a citare Steve , per l' appunto, quando lo volevo riportare, in uno dei primi post della discussione, dove faceva vedere esattamente, con una foto, il pezzo che a me dava dei dubbi.....
La citazione sono riuscito ad inserirla ma l' immagine, haime' non mi e' uscita.......
e chiaramente, la mia autorisposta, non e' stata affatto chiara, anzi...
sembra proprio una delle mie solite risposte senza senso ;pisss
Vogliate scusarmi Ragazzi.
Fine ot
Sonny, per ora penso che, di provarci anche io, non se ne parla, visto che, di primari, si, ne ho due, ma uno e' mancante di qualche pezzo......
Tocca solo aspettare Steve e vedere "ca cus' e' ca ie vien fora "
;salll
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Si è saputo qualcosa dopo 3 lunghi anni ? ???
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A ragaaaaaa ;salll
Mi stavo a fa un giro di carburatori keyhin e mi e' saltato fuori sto qua' che, mi ha fatto venir voglia di accoppiarlo al mio primario originale che va da Dio.
http://www.subito.it/accessori-moto/honda-xr250r-1995-carburatore-keihin-bergamo-30692901.htm
Ci sarebbe da fare, ovviamente la prolunga all' alberino del mio e saldarlo a quello di questo che andrei a mettere al posto del secondario a depressione.......
Pensate che sia una ca*ata pazzesca?
Il prezzo e' ovviamente invitante, gli ho mandato una mail per vedere se ancora ce l' ha in vendita.... se affermativo mi risponde me lo piglio e faccio sta prova..... sono certo che e' meglio del nostro secondario.... si accettano ovviamente tutti i pareri, positivi e negativi a riguardo ;BENNED
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troppi problemi......accoppiamento e carburazione
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troppi problemi......accoppiamento e carburazione
Mi ha appena risposto affermativamente il tipo ;fummmmm
La carburazione come problema me l' ero posta pure io, rispondendomi come soluzione quella di carburare anche questo che andrei ad aggiungere, in modo tutto indipendente dal mio primario che va gia bene.
Mettendo un tappo sul condotto che rimarrebbe aperto(proprio un tappo, magari di sughero che non aspiri aria)
Una volta carburato anche questo qua' procederei con l' operazione dell' unione......
Suppongo che, si debba optare per una carburazione del minimo ovviamente mooolto magra visto che a tale compito, potrebbe gia' bastare quella del primario..... io mi faccio dare i dati per il pagamento al tipo..... secondo me questa e' la soluzione piu' rapida ed economica per rendere il nostro motore ignorante stile husqvarna o ktm altrimenti ci sarebbe da intraprendere la soluzione per il monocarburatore( ed i costi da aggiungere che non sarebbero proprio accessibili a tutti) il collettore ad Ypsilon ecc' ecc ;BENNED
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Camignotta che peccato ;aasser
Mi son fatto mandare delle foto migliori via mail ed ho notato che, confrontandolo con i Tk, i Keihin della Xr hanno i leveraggi della ghigliottina esattamente a contrario..... ;BENNED
un vero peccato..... ;aasser ;aasser
Cmq, adesso che so' che la Xr, monta un carb da 30 che ad occhio e' paragonabile al nostro, non mi rimane che cercarne un altro per fare il trapianto integrale doppio..... sempre meglio di stare a scervellarsi col monocarburatore ;fummmmm
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Fabio, mettici su questi, sono due keihin da 30 o 32 adesso non ricordo bene, li devi solo mettere paralleli percè sono montati un pò convergenti.
http://www.ebay.it/itm/Vergaser-carburetors-Honda-XL-600-LM-/110766017309?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19ca2b4b1d
http://www.ebay.de/itm/Honda-XR-600-R-Keihin-Doppelvergaser-Vergaser-/300613933215?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item45fdfc989f
http://www.ebay.de/itm/Honda-XR-600-R-Keihin-Doppelvergaser-Vergaser-/300614948931?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item45fe0c1843
http://www.ebay.de/itm/Honda-XL-600-R-Vergaser-/320779941705?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4aaff97749
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Fabio, mettici su questi, sono due keihin da 30 o 32 adesso non ricordo bene, li devi solo mettere paralleli percè sono montati un pò convergenti.
Aldo da te sempre delle ottime perle riguardo alla baya..... sei proprio ferrato bene a quanto pare.... ;01
Si' diciamo che e' piu' o meno quel che vorrei fare io, non a caso sto uppando il 3d piu' apposito del forum...... solo che, spento un po l' entusiasmo dell' idea di mettere, al posto del nostro secondario a depressione un carb di una Xr250, mi sto un po riflettendo una soluzione piu' indolore possibile.......
Con il mio primario, si dovrebbe fare solo(almeno in teoria) la carburazione del secondario che trapianterei, quindi in teoria(ripeto e sottolineo ancora teoria) il discorso potrebbe filare piu' liscio....... Cambiandoli entrambi invece, le cose, potrebbero essere un attimino piu' complesse credo, non avendo piu' alcun riferimento o punto base da cui partire.......
Stavo pero' pensando, dato che i carbi delle Yamaha(varie Xt, Tt e Ttr) sono piu' o meno identici ad i nostri,
di trapiantarne uno di quella famiglia, visto che le mod da fare, sono,
( come Steve, col 3d che ha iniziato ci insegna...) sicuramente meno invasive e piu' arginabili ;fummmmm
Toccherebbe solo rimediare un carburatore Yamaha a 4 soldi e far fare ad un tornitore l' alberino delle ghigliottine prolungato......
Sono ufficialmente alla ricerca ;fummmmm
A livello prestazionale, mi domando solo se, e' piu' valido il Tk dei Gilera o quello che montano le Yamaha?
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Si' diciamo che e' piu' o meno quel che vorrei fare io, non a caso sto uppando il 3d piu' apposito del forum...... solo che, spento un po l' entusiasmo dell' idea di mettere, al posto del nostro secondario a depressione un carb di una Xr250, mi sto un po riflettendo una soluzione piu' indolore possibile......
Io sono per le cose radicali, se si fanno......si fanno per bene, e poi sono due keihin non due carbi da tagliaerba! ;vardasss
A livello prestazionale, mi domando solo se, e' piu' valido il Tk dei Gilera o quello che montano le Yamaha?
Sono uguali, cambiano solo le tarature!
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A livello prestazionale, mi domando solo se, e' piu' valido il Tk dei Gilera o quello che montano le Yamaha?
Sono uguali, cambiano solo le tarature!
Allora Aldone, se sono uguali, ho beccato uno che ne vende per un Xt a 40 euri.
Lo preparo e lo provo, e cerco di accordarlo proprio come il mio primario che ho sotto e poi, dopo averlo carburato, lo passero' a dx al posto del secondario a depressione ed effettuero' l' accoppiamento proprio come ha fatto Steve ;BENNED
Penso pero' che, due circuiti del minimo a lavorare insieme e parallelamente potrebbero creare qualche noia......(visto che il secondario ne e' sprovvisto) magari uno potrebbe pure essere annullato e/o essere chiuso, ma poi chiedero' come poter intervenire a riguardo.... intanto cerchiamo di rimediarlo prima di stare a parlare e sognare inutilmente......
Sperando che le cose vadano tutte bene insomma..... ;BENNED ;BENNED
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Prima di stare a comprare un carburatore, girovagando per il garage il weekend scorso, ho notato una scatola vecchia impolverata, l' ho aperta e ho trovato raccapezzato,( ;fummmmm ) un primario che mi avanzava, che avevo preso nuovo, ma che per problemi gia pure esposti qui sul forum, ho dovuto ripiegare per il mio vecchio, perche' aveva il circuito del minimo morto e, faticava un casino, dal minimo per l' appunto, a far salire di giri il mio Bi-4.
Passata la soglia dei primi giri pero', ricordo che non aveva particolari problemi ad andare, tutto fino a sopra.
Un caso strano che, purtroppo non sono mai riuscito a spiegarmi (carburatore nuovo mandatomi dal buon Luca)
A quel corpo c' avevo tolto qualche pezzo e, l' ho sostituito, al primario vecchio che, tutt' ora ho sotto, pezzi tipo la ghigliottina, il rubinetto conico e la guarnizione della vaschetta.
Ora, quel corpo io l' ho rimontato, in vista della mia mod che volevo fare, seguendo le prime orme che ci ha dato il buon Steve ma, prima di operare, mi veniva il dubbio se, il noto problema che affligge quel primario, ovvero l' essere fiacchissimo al minimo, potrebbe creare problemi o se, invece proprio come il nostro secondario originale a depressione, (che suppongo proprio non lo abbia un circuito del minimo) quell' inconveniente, potrebbe addirittura rivelarsi un giovamento, lasciando il compito all' altro che, la funzione di ingrassare pare la svolge perfettamente?
Voi che ne pensate?
Sono stato spiegato? ;BENNED