Io ne ho fatto una priorità e la chiamo D.D.P.!

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Il gruppo dei carburatori mi ha riservato una delle sorprese più sgradite:nonostante avessi vuotato le vaschette,in uno dei due carbs ho trovato un vasetto di marmellata che mi ha costretto ad una revisione piuttosto intensa degli stessi.
Va già bene che i dellorto mi sono simpatici e ho un buon rapporto con loro da parecchi anni!
Comunque sia ,dopo un buon trattamento di cosmesi, la pompa di ripresa  ha ripreso a "eiaculare" felicemente come ai vecchi tempi!

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E' ora il turno della strumentazione che anni di vita sotto il sole hanno miseramente scolorito.
Dopo la prima intenzione di far fare degli adesivi da applicare sui fondelli (infatti ho fatto le scansioni 1:1 degli stessi),ho provato a rifare gli stessi con un lavoretto da amanuense .... alla fine ho buttato gli occhi nella rumenta.
Però il lavoro è venuto bene 

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Il dramma è arrivato quando si è trattato di ripristinare le sovrastrutture:rigate,rotte,ammaccate.
Inoltre sorgeva il problema degli adesivi; fortuna ha voluto che ho trovato una serie completa "incartapecorita" (non attaccavano più) che,però, mi ha permesso di portarli a far rifare tali e quali (col vantaggio di avere un materiale più attuale che quello di XX anni fa) presso una ditta specializzata che ha sede dalle mie parti.
Risolto anche con le rotture e ammaccature, ho provveduto a primerizzare i pezzi e a verniciarli a doppio strato con i colori presi dal sito lechler.
Nel frattempo sverniciavo,raddrizzavo e preparavo con fondo poliuretanico i particolari di "carpenteria"

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...altre...

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...ancora...

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...e il serbatoiazzo....

[olli]

voto 10...anzi 11...anzi...12
hai fatto un lavoro spettacolare.complimenti davvero 

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Grazie Olli,ora è da sperare che tutto vada bene fin da subito (mmmmmhhh,difficile)

Il momento più piacevole (anche se impegnativo) è stato quando ho cominciato il riassemblaggio :finalmente si vedeva qualcosa di fatto!

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Ultima noia è stato il silenziatore che,non avendolo trovato integro,ho dovuto ricostruire.
Paratie interne,percorso gas,paglietta interna sono state rifatte in Inox come il tubo del silenziatore finale.
Il fondello l'ho rifatto "a memoria" tornendo un tappo in alluminio e rivettandolo al tubo.
Solita verniciatura alta temperatura alla fine.

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La "chicca" è stata la preparazione dei fianchetti serbatoio che ,da nuovi,non sono verniciati ma stampati in plastica satinata (tipo i paraurti).
Ora,essendo i miei particolarmente rovinati e non potendo sostituirli per mancanza di ricambi,ho provveduto a reperire il giusto colore,verniciarli "lisci" ,fare delle maschere adesive da applicare nei punti dove dovevano essere posizionati gli adesivi Gilera e i tamponi in neoprene (recuperati da un tappetino da mouse) e Riverniciare con aggiunta di primer texturizzante che fa irruvidire la superficie.
Sembra facile a dirsi ma a farsi.... 13 tentativi diversi per avere la giusta ruvidità (non scherzo).

[LUCA]

finalmente qualcuno che ha fatto un lavoro di vero restauro......accurato e a dir poco, visto i risultati, direi "eccellente" 

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zzzie,Capo!

Ultime tre foto con la moto finita (ancora da decerare) e ,finalmente,  con le ruote a terra!

appena posso "la esco" e faccio qualche foto decente!

[renzino71]

Non posso trattenermi dal farti i complimenti una seconda volta e non ti nascondo anke un pò di invidia per la tua bravura....si Olli voto 10+.....+ altri 10!!!!!!!!.....totale 20!!!!!!!!! e lode!!!!!

[andrewsti]

non ho parole!!!
se stato veramente bravissimo!!!
domanda...per la verniciatura ti sei fatto fare delle bombolette con i codici colori o hai un compressore che hai usato per verniciare?

[rcr]

complimentissimi! 
un lavoro così certosino da suscitare invidia....