Ho comperato le chiavi Dinamomentriche ( basta far danni ! )

mailus · 06 May, 2009, 14:14:56

Sotto consiglio di un amico, mi ha indicato questo sito Germanico www.louis.de dove cercando per la parola "DREHMOMENTSCHLUESSEL" ho trovato le 2 chiavi che mi servivano per la mia motina visto che sto facendo danni coi filetti ( Ne ho presa una 1/4 ZOLL, 4-24 NM e l'altra 1/2 ZOLL, 24-206 NM.

Con 68 euro incluse spese le ho prese entrambe e credo di aver speso bene visto i prezzi esorbitanti di queste chiavi. Questo mio amico che si rifornisce li, mi ha assicurato che sono di ottima fattura.
Speriamo siano buone e che possa servire anche ad altri

Karrafone · 06 May, 2009, 14:25:22

Pensare che io, anche se ce l' ho in officina e quindi pienamente disponibili all' occorrenza,
ho tirato i bulloni del mio gruppo termico a mano...... ovvero senza.......

si, diciamo che mi sono fidato abbastanza della mia esperienza ma ......
speriamo bene insomma......

di guarnizioni di riserva ora non ne ho piu' per rifare da capo di nuovo tutto.....

mailus · 06 May, 2009, 17:23:57

Io la scorsa volta ho fatto saltare il filetto interno all'albero dove si inserisce il volano, oltre al filetto interno dello scolo olio. ( fatto il filetto più grande e risolto )

Ora mi son portato dietro un po' di filetto di una vite del carter motore sx e fortunatamente per il momento ho risolto con una vite leggermente più lunga ma se me lo porto via tutto quì è un po' più complicato da risolvere perchè se ingrandisco il filetto dopo la testa della vite più grossa non mi entra nel foro del carter...
Sembrano danni sciocchi ma possono risultare essere delle vere e proprie rotture di scatole.

Non mi so regolare con la forza, senza contare che il motore sarà stato già bello martoriato in passato.

nordwest1 · 06 May, 2009, 18:16:13

Prevenire è meglio che curare!

mailus · 06 May, 2009, 22:47:41

Giusto

CFASD-DAKOTA350 · 08 May, 2009, 17:25:10

Scusa Mailus, ma le mandano anche via posta? Io ne sarei interessato.
Per due chiavi intendi la 4-24 e la 24-206? Coprono la gamma di tiraggi necessari ai mezzi Gilera?
Grazie, ciao.

mailus · 08 May, 2009, 18:49:52

Quote from: CFASD-DAKOTA350 on 08 May, 2009, 17:25:10
Scusa Mailus, ma le mandano anche via posta? Io ne sarei interessato.
Per due chiavi intendi la 4-24 e la 24-206? Coprono la gamma di tiraggi necessari ai mezzi Gilera?
Grazie, ciao.

Spediscono via corriere espresso. Tutte e due le chiavi coprono tutti i tiraggi necessari

mailus · 11 May, 2009, 16:09:49

Arrivate le chiavi e sembrano davvero essere di ottima fattura

Certo non mi è chiara una cosa...... come si settano ?

LUCA · 11 May, 2009, 16:15:53

hai due scale solitamente, nm e kg/m avvitando la ghiera sotto fai salire la stessa sia materialmente che di carico molla, quindi aumenti lo sforzo che ti serve applicare sul dado o sulla vite da serrare.
ritornando alla scala, saranno passi da 10-15-20 sulla scala, mentre attorno alla ghiera vi e' una divisione a 10, quindi sottomultipli!
mi sogno spegato bene? ti ho imparato?

mailus · 11 May, 2009, 17:48:00

Tutto Ok capo ! spiegato benissimo.

Vado a montare il carter Frizione

mailus · 11 May, 2009, 19:30:24

Tutto OK !

La copia di serraggio delle viti carter era 7-9 e se ho capito bene s'intende che va bene una regolazione da 7 a 9. Io ho messo 8.

Spero abbia fatto bene

Ed ecco il carter verniciato a polvere montato dopo aver messo apposto il pedale della messa in moto con l'aiuto della spiegazione di federosso

mailus · 21 May, 2009, 14:45:12

Ho fatto danni lo stesso.

Ho stretto tutti i bulloni dei carter con la chiave dinamomentrica a 8 arrivato però al coperchio del volano il filetto di 2 fori ( quelli di destra ) è ceduto. Ora fisso con loctite ma volevo chiedere se il torniere può rifare i filetti essendo il carter in magnesio.

LUCA · 21 May, 2009, 14:50:46

devi inserire un'elicoide per repristinare i filetti..........
domanda: a quanto l'hai regolata la forza?

jonnyb · 21 May, 2009, 16:18:59

Io anche senza chiave dinamometrica non ho mai fatto danni....... sembrerebbe quasi che i tuoi carter siano più cedevoli del solito (usciti sfortunati di fabbrica)

mailus · 21 May, 2009, 17:54:31

Quote from: LUCA on 21 May, 2009, 14:50:46
devi inserire un'elicoide per repristinare i filetti..........
domanda: a quanto l'hai regolata la forza?

Luca la regolazione era ad 8. Può darsi che il danno era già sotto dalle precedenti volte ed ha ceduto.

Per quanto riguarda l'elicoide è una cosa che non posso fare io non essendo attrezzato, se la loctite non regge a chi devo portare il mio carter ?