Domanda?

Al3n · 03 August, 2009, 13:49:30

Quote from: LUCA on 03 August, 2009, 12:53:58
LA POMPA E' GIA' STATA TOCCATA, L'ALBERINO E' SENZA IL CENTRINO USATO PER LA RETIFICA DELLO STESSO...

e quindi? brutto segno?

LUCA · 03 August, 2009, 14:00:29

QUINDI E' NON ORIGINALE.....ALMENO L'ALBERINO, QUINDI GIA' REVISIONATA!

fabio1.9tdi · 03 August, 2009, 20:52:47

non vorrei dire cavolate, ma se a moto spenta provi a muoverla ed ha un po di gioco vuol dire che è partito il cuscinetto, probabilmente fa anche un po rumore, almeno a me successe cosi.
Meglio cambiarla prima che grippi.
ciao

Al3n · 04 August, 2009, 10:35:48

allora il radiatore di sx scalda piu di quello di dx e oggi con il carter smontato mi e sembrato che dalla pompa uscisse del liquido. Quindi anche se la pompa gira prob. e rotta giusto?
Poi ho notato (però non ne sono sicurissimo) che e esce del liquido anche dalla ruota d'ingranaggio (dove passa la cinghia) (quella verso i radiatori)...

P.S: luca provato a collegare la sonda dei radiatori ma nn funziona... le ventole partono solo con l'interruttore...
oggi dovrei arrivare a svuotare il circuito di raffredamento e vedo quanto liquido c'e...

andrewsti · 04 August, 2009, 12:08:08

se non sei sicuro da dove perde, dai una soffiata col compressore dove vedi bagnato, così asciuga subito, e se perde te ne rendi conto immediatamente!

Al3n · 04 August, 2009, 18:56:28

liquido svuotato (circa 1,5-2 l ) che dite smonto la pompa? oppure il pezzo dove ci sono le viti di scolo?

devo stare attento a qualche cosa? devo smontare anche la cinghia e quindi volano?

mailus · 04 August, 2009, 21:48:41

Non c'è bisogno di togliere il volano per togliere la pompa. Togli la cinghia e poi la pompa, ma ti avviso non è un'impresa semplice togliere quelle viti.

MC1971 · 05 August, 2009, 10:23:39

Quote from: mailus on 04 August, 2009, 21:48:41
Non c'è bisogno di togliere il volano per togliere la pompa. Togli la cinghia e poi la pompa, ma ti avviso non è un'impresa semplice togliere quelle viti.

il consiglio che ti do visto che ci sono passato e di avere molta pazienza. Usa lo svitol......smolla le viti con colpetti di martello sul cricchetto o cacciavite che userai, non forzare troppo subito....e vedrai che piano piano ci risesci.....impresa dura....ma realizzabile

Al3n · 05 August, 2009, 10:50:54

grazie

mille allora oggi o domani provero a smontarla...

vi posto ste due foto che nn riesco bene a capire da dove perde sto liquido... immagine pom3(la prima)

Poi vi chiedo se secondo voi il tappo del radiatore e ok? secondo me si pero non vorrei sbagliarmi.

mailus · 05 August, 2009, 12:58:29

Non credo sia il Tappo, te ne accorgeresti. Per trovare l'acqua li dev'essere la pompa

LUCA · 05 August, 2009, 14:42:54

Quote from: mailus on 05 August, 2009, 12:58:29
Non credo sia il Tappo, te ne accorgeresti. Per trovare l'acqua li dev'essere la pompa

come si accorgerebbe?
la moto di patrich aveva il problema al tappo, e ne io e ne steve ce ne siamo accorti subito....

andrewsti · 05 August, 2009, 14:47:29

perchè non capite una mazza di bi-4!!!

mailus · 05 August, 2009, 15:35:36

Quote from: LUCA on 05 August, 2009, 14:42:54
Quote from: mailus on 05 August, 2009, 12:58:29
Non credo sia il Tappo, te ne accorgeresti. Per trovare l'acqua li dev'essere la pompa
come si accorgerebbe?
la moto di patrich aveva il problema al tappo, e ne io e ne steve ce ne siamo accorti subito....

Quando avevo problemi al tappo avevo schizzi da per tutto ma non certo nel carter di plastica.

Al3n · 05 August, 2009, 20:34:49

scusate cos è questo? come funziona? girando la pompa fa qualche cosa?

LUCA · 05 August, 2009, 20:41:48

Quote from: Al3n on 05 August, 2009, 20:34:49
scusate cos è questo? come funziona? girando la pompa fa qualche cosa?

valvola termostatica........