discussione su CARENE usate VETRORESINA (VTR) COMPLETE PER NW E RCC

[bike68]

Grandioso!

Posso chiederti il peso totale, e se hai in programma di costruire anche il serbaoio?
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link del post in questione http://gilera4t.it/forum/index.php?topic=4300.msg55809#msg55809

[anbagnol]

scusate la mia ignoranza, che modello e' la RCC  quella con doppio faro?

per il resto aspetto il via.

[LUCA]

scusate la mia ignoranza, che modello e' la RCC  quella con doppio faro?

per il resto aspetto il via.

si, ma non l'89!

[tizio8020]

Luca, una domanda.
Liba ha scoperto che si puo rendere flessibile la vetroresina, basta aggiungere un componennte nella resina.
Premesso che prima la cosa va testata (potrebbe essere una bufala!), SE fosse vero, non si potrebbe chiedere a chi fa le carene di farle con questo metodo?
Avremmo finalmente le carene che non si spezzano.
Specialmente i fianchetti, nei Nordwest e Cobra sono fragilissimi, originali.
In VTR credo sia anche peggio!
Facendoli flessibili, avremmo risolto il problema.

[tatanca2]

  Flessibile non significa indistruttibile , la flessibilità la puoi decidere anche dal numero di strati che gli dai o dal materiale che usi mat , fibra , kevlar , carbonio , carbon/kevlar , titan-tex ,targis e vectris ,........ ma anche dall'angolazione dell'incrocio che compongono le fibre del tessuto , dalla presenza di aria e dalla temperatura , infine dalla semplice aggiunta di microfibrine o microsfere .. Le vecchie carene sono in materiali plastici (diciamo) che sono lontane anni luce dalle resine che userà il tipo delle carene .

[tizio8020]

Boh, io ho visto le carene uso pista comprate pochi mesi fa dal socio, e mi sembrano un bel po rigide!
Guardati il filmato postato dal Liba, poi mi dici.
Non dico siano indistruttibili, ma flessibili.

[LUCA]

[FabioCx]

...e vai che facciamo le moto di gomma!!!!! 

[northsam]

Quello del video è uno strato singolo di VTR...e pure leggero...ci si vede attraverso quasi...

Le carene che stiamo facendo fare sono in doppio strato di tessuto VTR decisamente più spesso...

Alla fine risultano più rigide, ma credo più resistenti...

[tizio8020]

Ecco spiegato l'arcano!
Quindi c'era il trucco...

[tatanca2]

  Ve lo avevo detto   

[liba]

eccomi qua.

se usi il carbonkevlar devi mettere uno strato in più tanto flette!!

se invece usi un paio di mani corpose di vtr (quella classica, non il tessuto) la rigidità aumenta rispetto ai tessuti nobili, ma..rimane elastica rispetto alle due mani tradizionali senza l'alcool magico (benzilico mi pare).


.
conseguentemente d'ora in poi lo userò. dovrò solo capire le quantità di miscela, in quanto sono convinto che in certe zone della moto va bene il 10% in certe altre no.

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l'effetto comunque con una mano è quello del film, con due mani la musica cambia ma rimane elastico, meno ma sempre elastico.
due mani per una carena sono perfette. il met o il tessuto sottile e leggero.

[tizio8020]

Liba, io più che alle carene , pensavo ai serbatoi!!!
Finora se facevi un serbatoio in VTR rischiavi di sfondarlo, cadendoci in fuoristrada.
Altrimenti dovevi fare molti strati, come quelli KTM anni '70.
Invece, rendendola elastica con l'alcool benzilico, puoi avere un serbatoio (copiato da un altro ) che non si rompe quando cadi!!!

[liba]

esatto tizio!!

pensa che sulla moto che sto facendo ne ho 4 di serbatoi...

secondo me è ok ma per fare i serba

il mat diventa comunque rigidino, meglio usare la vtr in "stoffa" leggera o meglio..fogli di carbonkevlar sottile, non mi ricordo la grammatura del mio  (MOTOTURISTAAAAA...  ricordamenlo tu - grazie) ma è bello sottile e si adagia anche in curva che è una bellezza... poi è indistruttibile!! lo so che costa qualcosina (25euro al mq) ma una volta che lo fai..tantovale...

[tatanca2]

  Per spaccare un serbatoio che è stato fatto con almeno 2 strati di kevlar devi , minimo , volare giù da un ponte  . Con 20 strati  non polimerizzati , semplicementi sovrapposti si fermano le pallottole .