Teoricamente non vedo controindicazioni, salvo che perdi la proverbiale stabilità sul veloce dell'rc, peraltro recuperabile come sui modelli successivi con l'allungamento del forcellone.
Le implicazioni e complicazioni sono un pò di più di quelle che citi tu (attacchi da 10 invece che da
, te ne ricordo le prime che mi vengono in mente:
- il motore sul nordy non ha la chiusura sotto il paramotore che andrebbe ripristinata in un mezzo che in fuoristrada fa lavorare diversamente il telaio (lo puoi recuperare dalle versioni "R"). sotto questo aspetto meglio andrebbe il telaio della versione "cobra" che ha le stesse pedane dell'rc 89
- gli attacchi delle sovrastrutture (serbatoio, sella, faro ant, ...) sono tutti diversi.
Per ultimo ti darei un consiglio, prova , prima di cambiare telaio a fare la prova di sfilare le forcelle di circa un paio di cm, fino a che toccano sul manubrio o quasi, recuperi quote differenti di avancorsa e caricamento dell'anteriore che ti fanno guadagnare un pò di agilità (non tanta ma tangibile), metti sempre una gomma performante sull'ant.
