youtube SOSTITUZIONE MOLLE PARASATRAPPI CAMPANA FRIZIONE Bi4

[massimoru]

Paura!!!!
Grande guida capo!

[rosso rc]

bella super capi!!!!!!!!!!!


      così anch'io potro cambiarle quando me le manderai!!!!!



                          bravissimo!!!!


                                 non prenderci per ruffiani, se per te le cose sono facili, ma per umili servi che hanno voglia di imparare.... 

[RENA]

si spezzano le molle.................cedono, per poi fuoriuscire se capita e "raspare" la pompa dell'olio!

non è un danno da poco e un'occhiata a queste molle è doveroso darla soprattutto se si desidera affidabilità; va però detto che il fenomeno di rottura molle si presentava nella maggior parte dei casi entro chilometraggi brevi (se non ricordo male difficilmente oltre i 20000) forse per forniture di molle inadeguate all'origine; certo in assenza di parastrappi alla ruota post queste si fanno un bel c... e soprattutto se ci si fa fuoristrada, quindi rinnovarle non fa male, ma se smontando una campana di un motore con già discreti km all'attivo, le molle non hanno un cattivo aspetto forse le lascerei in pace.

[LUCA]

. e soprattutto se ci si fa fuoristrada, quindi rinnovarle non fa male, ma se smontando una campana di un motore con già discreti km all'attivo, le molle non hanno un cattivo aspetto forse le lascerei in pace.

[BEPIS]

ma che tipo di viti vanno rimesse al posto di quelle forate  m8x 20      10.9   vanno bene ?

[LUCA]

la misura era se on erro 8x18 mm, nel video ho ommesso di dire che la misura e' questa, quelle nel video erano da 8x20, dopodiche', visto che mi ero dimenticato di molarle, ho ripreso la campana sul tornio ed ho messo le viti a livello del cestello interno, per evitare sfregamenti con altri componenti della frizione
le viti 10.8 o 12.9 vanno bene, non usare le 8.8, troppo tenere
mi raccomando il FRENA FILETTI!