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Devo fare delle modifiche e mi occorre aiuto ........

Aperto da mailus, 04 Luglio, 2010, 19:50:26

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mailus

Ragà l'anno scoso ho comperato un motore completo convinto che fosse per la mia moto ovvero modello 89 visto che chi me lo ha venduto lo aveva sulla sua RC 89. Forse non ci siamo capiti bene sta di fatto che oggi mi accorgo che quel motore non è per la mia moto e volevo chiedere avendo un altro motore 89 a cui mancano Volano completo, pompa acqua, ruota libera, frizione e carter, se tutto quersto è recuperabile dal motore che ho comperato.

Grazie del vostro aiuto e scusate se mi sto connettendo poco ma ho cambiato casa e sono senza internet :(

LUCA

si......se e' capacitivo per quanto riguarda l'elettrico......
il resto e' uguale!
La vita e' come la scala di un pollaio.......
CORTA E PIENA DI MERDA!

mailus

Luca ho mandato un messaggio a Valvola per farmi dare delucidazioni visto che il motore in principio era suo, io sono il terzo propietario. Speriamo sia capacitivo

LUCA

lo riconosci da alcuni particolari, il volano per esempiu.....se ha un'asolatura a sbalzo lunga e' induttivo....
La vita e' come la scala di un pollaio.......
CORTA E PIENA DI MERDA!

VALVOLA

Ciao FRANCESCO a parere mio  monti tutto , il blocco era del 93 ( induttivo ) , ma poi  è stato trasformato con statore +volano+pik-up  CAPACITIVO ,,,,,,,,

VALVOLINO
APERTO ,,,,,

mailus

Ragazzi ma sarebbe possibile montare sul motore 91 cilindro e testa dell' 89 ? così risoverei ? e se non si può fare conviene mettere unatre un carburatore 91 e facilitarmi la vita oppure optare per come avevo pensato, ovvero spostare tutti i componenti sull'altro mio blocco motore ?

Grazie mille.

walter 27

mailus (ti ho mandato un mess). IL motore è stato trasformato in capacitivo!! i pezzi induttivo li ho in garage... in definitiva cambia soltanto il carburatore.
walter.


mailus

Ragazzi la mia domada a questo punto è la seguente visto che Walter vuole inviarmi il carburatore 91 ed io non voglio privarlo del carburatore se non mi serve: mi conviene montare il motore 91 sotto una RC 89 o faccio l'espianto dei pezzi compatibili recuperando l'altro motore 89 che ho atterra ?

Grazie mille

LUCA

ma perche' se avete un 89 avete la voglia di metterci un 91?
LA DIFFERENZA E' NOTEVOLE, L'89 MENO POTENZA MA MOLTA PIU' COPIA IN BASSO!
La vita e' come la scala di un pollaio.......
CORTA E PIENA DI MERDA!

tatanca2

STERRARE UMANO EST .....
PERSEVERARE GILERUM !!!!!!

mailus

Citazione da: LUCA - 07 Luglio, 2010, 20:09:23
ma perche' se avete un 89 avete la voglia di metterci un 91?
LA DIFFERENZA E' NOTEVOLE, L'89 MENO POTENZA MA MOLTA PIU' COPIA IN BASSO!


Ok, Luca allora lascio stare le cose così come stanno nel senso assemblo il mio motore 98 con i pezzi del motore di walter. Ho anche la testa dove mi mettesti le valvole nuove.

Talladega

La differenza di potenza e coppia tra 89 e 91 e' praticamente ridicola.

LUCA

La vita e' come la scala di un pollaio.......
CORTA E PIENA DI MERDA!

Talladega

Forse sono uno che percepisce poco , ma secondo me se tra due motori non c'e'almeno il 15-20 % di differenza neanche te ne accorgi . Le prime volte che ho provato il 610 che ha la testa del 91 con le valvole di aspirazione da 37 e il rapporto di compressione portato a 10,5 :1 effettivo , rispetto al 558 dell'89 che montavo prima  nn ho notato granche' , solo mi sembrava un po' più sciolto (tutto il resto , carburatori , marmitta ecc. era rimasto lo stesso ).Al banco l'89 mi aveva dato 40,40 hp (41cv) al rullo mentre il 610 mi aveva dato 43,44 hp (quasi 44 cv).Solo dopo qualche ritocco ero arrivato a circa 46 cv. Come coppia eravamo su 4,9 Kgm contro 5,3. Io su strada nn sentivo quasi nulla , figuriamoci se avessi avuto il 558 del 91.
Ve ne dico un altra . Su "In Moto" la differenza tra 91 e 89 era di due cv tranne l'Rcr che aveva dato 4 cv in piu' rispetto all'89 ma secondo me nn e' per i carburatori tarati diversamente e la scatola filtro più voluminosa ma semplicemente perche' l'Rcr ha le marce piu' corte . Le prove al banco solitamente si fanno in quarta marcia e anche se teoricamente il motore dovrebbe dare sempre le stesse prestazioni in realta' nn e' cosi' . In quinta marcia l'89 mi aveva dato 38 , 6 hp (39 cv).E la quarta marcia dell'Rcr e' molto piu' corta di quella dell'Rc. Questo perche' i motori sono quasi sempre carburati un po' grassi e se le prove vengono effettuate a marce più corte bruciano meglio la miscela.