La compressione non credo sia un problema, le moto che partecipano alla dakar in genere vengono "decompresse" per funzionare bene anche con le benzine povere di ottani, disponibili in quei luoghi.
Per il rumore/tonfo, non è molto chiaro dalla registrazione ma a me sembra la ruota libera... Ricordo di averla cambiata con il ricambio ktm ed i tonfi metallici sparirono.
La vite del minimo sotto la vaschetta del carburatore va avvitata tutta e poi va aperta di 2,5 giri circa. Comunque per una regolazione più precisa bisogna procedere in questo modo:
scaldare bene il motore
alzare il minimo (quello che apre il gas) intorno ai 2500 giri
iniziare a giocare con la vite del minimo, partendo da 2,5 giri. Avvitando o svitando a piccoli passi, fino ad ottenere il regime di giri più alto
a questo punto, riportare il minimo del motore in un range normale
Ciao
Marco