Nuova centralina

[tatanca2]

  Non vorrei portar male ma cosi come sono credo che gli iniettori sbatterebbero dove il telaio biforca e curva verso il basso , nell'altro verso sbatterebbero sul motorino d'avviamento e comunque ci sabebbe il collettore marmitta come 2° incomodo  ( x spazio e temperatura ) .

[federik0]

Devo prendere qualche misura in altezza. In ogni caso credo che il rail si possa smontare e mettere un tubo tra gli iniettori. Con gli iniettori in basso non ci avevo pensato, ma forse ha ragione Tatanca. Inoltre verrebbe più complicato il passaggio cavi gas. Appena ho tempo provo a far qualche misura appoggiandoci un telaio. Nel frattempo devo ordinare i connettori d questo affare, roba della ditta Delphi e usati in impianti Weber-Marelli. Altro rompicapo...

[northsam]

Ammazza vi lascio alla progettazione e realizzazione della centralina, con eventuale ipotesi di adattarla allo scarico made in Gilera 4t, e vi ritrovo che state progettando/realizzando tutta una nuava iniezione...io ero contento anche con centralina nuova ed utilizzo del carburatore, che tutto sommato lavora (?) bene ().

Comunque complimenti!!!! Siete veramente bravi!

[federik0]

Gente, mi serve la fase di aspirazione di questi motori, ovvero a quanti gradi dal  PMS aprono le valvole di aspirazione. Devo fare il calcolo in centralina di quando più o meno il motore inizia a aprire bocca ....
Grazie.

[LUCA]

scarikare i manuali sul sito? 
http://www.motoclubgilera4t.it/index.php?option=com_jdownloads&Itemid=148&view=viewcategory&catid=9

[federik0]

nei manuali di officina non lo trovo, non sapevo fosse in quello di uso.

[LUCA]

nei manuali di officina non lo trovo, non sapevo fosse in quello di uso.

https://www.gilera4t.it/index.php/documentazione/category/3-manuali-officina

[LUCA]

http://www.tme.eu/
e' eccezionale come ricambi......vedi se puo' servire

Ok servirebbe .... gli igbt per la accensione indttiva mi ? toccato trovarli in america

e' da quasi un mese che ho pagato circa 50€ di componenti, ma sino ad ora ho ricevuto......aria?

[federik0]

http://www.tme.eu/
e' eccezionale come ricambi......vedi se puo' servire

Ok servirebbe .... gli igbt per la accensione indttiva mi ? toccato trovarli in america

e' da quasi un mese che ho pagato circa 50€ di componenti, ma sino ad ora ho ricevuto......aria?

Io ho provato Mouser. Americani efficientissimi, in 4 gg  il pacco a casa dogana inclusa. 

[LUCA]

mi hanno risposto oggi ad una mail.......il corriere mi sa' che ha fatto casino!

[tatanca2]

  Casino nel senso che i tuoi soldi li ha spesi a escort ??   

[northsam]

Notizie della centralina?
Come procedono i lavori ed il test?
Su su tienici informati

[tatanca2]

  Non mettete frettagli , ha detto che gli serviva tutto l'inverno 

[federik0]

Ci continuo a lavorare, tempo permettendo. Tra moto anziana con acciacchi e messa a punto del dispositivo infernale, mi ci vuole una calma totale per placare il giramento di marons quando qualcosa non vuol tornare. Comunque stamani ho fatto un paio di test in zona 7500-8000 giri e la bimba mi h soddisfatto. Non capisco solo perchè è smagrita di carburazione. Gli sara venuta fame ..... troppa scintilla. Boooh!

[federik0]

Direi che la parte capacitiva ora va bene. Ho fatto varie modifiche e stamani ho rimontato tutto.
Adesso va alla grande, tira fino  8.000 senza problemi, poi ho chiuso il gas per paura di tritare tutto.
Il problema era il segnale del pickup. Pulito fino a 3.000 giri ma oltre diventa una gran schifezza.
Per capirlo ho dovuto montare un magnete su una punta del Dremel e quindi avvicinarci un pickup mentre il magnete gira azionato dal trapanino. Un piccolo simulatore del volano insomma.
Poi ho fatto vari misure a velocita diverse e ho svelato il mistero.
Ho poi fatto altre modifiche, tra cui mettere un condensatore di accensionr piú grande e la scintilla è migliorata. Con candela a Iridio va molto bene.
Insomma piano piano gliela famo.....